Jedna z nejzajímavějších technických památek v Polsku se nachází ve Varnijsko-mazurském vojvodství nedaleko města Elbląg: odtud také stejnojmenný název kanálu. Dodnes funkční Elblągský kanál (druhý takový kanál existoval na hranicích USA a Kanady, ale nebyl udržen v chodu) byl vystavěn v několika etapách v letech 1844-1873 za účelem efektivní a rychlé dopravy dřeva, zboží a osob z vnitrozemí na pobřeží Baltského moře do Gdaňsku. Jde o nejdelší splavnou vodní cestu v Polsku (mezi Osródou a Elblągem) měřící 84,2 km, což je přibližně 11 hodin plavby. Má dvě části - od jezera Druzno k plavební komoře Miłomłyn v délce 52 km a od komory Miłomłyn do Iławy v délce 32,2 km. Celková délka kanálu i s okolním jezerním větvením činí 151,7 km, minimální šířka dosahuje 7 metrů. Rozdílné hladiny vody zde překonávají lodě celkem pětkrát na platformách pohybujících se po železničních rampách, takže zde lodě jezdí úseky dlouhé 350-550 metrů po pevnině. Na úseku necelých deseti kilometrů tak musejí lodě překonat výškový rozdíl více než 100 metrů. Systém převozu je poměrně jednoduchý - využívá totiž vodu jako základní hybný mechanizmus. Základem je vodní mlýn, jehož lopatky jsou poháněné vodou, svedenou v rourách z vyššího místa kanálu. Hřídel vodního mlýna pak uvede do pohybu soukolí, které podle potřeby vytáhne loď do kopce nebo ji naopak z kopce spustí dolů. Od roku 2011 provozuje kanál a lodě soukromá společnost Żegluga Ostródzko-Elbląska Sp. z o.o. se sídlem v Ostródě. Ve stejném roce byl Elblągský kanál vyhlášen historickou a technickou památkou.
Další informace na www.zegluga.com.pl
